Porsche Boxster y Cayman

Éstos incluyen, como una de las mayores novedades, un motor bóxer de seis cilindros en posición central, que tiene como objetivo proporcionar más potencia con una mayor eficiencia.

Porsche destacó que los conceptos potencia y eficiencia no se oponen, ya que este motor tiene un menor consumo de combustible que sus antecesores, gracias a las mejoras realizadas y a la nueva caja de velocidades. Esta mecánica de 2.9 litros de gasolina desarrolla una potencia de 255 caballos, en su versión básica para el Boxster, mientras que en el Cayman se eleva hasta los 265 caballos, lo que supone un aumento de 10 y 20 caballos, respectivamente, frente a los modelos precedentes.

Las versiones ultravitaminadas o denominadas "S", cuentan con un motor de 3.4 litros de inyección directa que tiene una potencia de 310 caballos en el Boxster S y de 320 caballos en el Cayman S. Éste último, con la nueva caja de cambios de doble embrague, acelera de cero a cien kilómetros por hora en 4,9 segundos y el Boxster, con la transmisión de serie, es capaz de acelerar de cero a cien en 5,9 segundos.

Nissan 370 Z

Este es la siguiente generación del ultradeportivo de la firma nipona, que ahora pasa a ser hermano menor del GT-R de esta casa automotriz. Incorpora un V6 de 3.7 litros y los faros muy al estilo del nuevo Maxima.

Chevrolet Volt

Ya hemos hablado mucho de él y fuimos de los primeros en subirnos. Ante el escenario venidero, el Volt podría ser la salvación de General Motors, el problema es que para producir este automóvil eléctrico, se necesita mucho dinero y la empresa lamentablemente se está quedando sin luz. Es urgente que el gobierno de EEUU actúe en consecuencia y no se esperen a que llegue el nuevo gabinete.

Mini E

Haciendo su debut en este salón, el Mini E es un auto de tracción delantera que tiene un motor eléctrico de 150 kW/204 CV que, combinado con una batería de iones de litio altamente eficiente, transfiere la fuerza a las ruedas delanteras, proporcionando una circulación sin emisiones y casi totalmente silenciosa. Con esta batería, cuya tecnología ha sido especialmente desarrollada para su utilización en automóviles, este vehículo tiene una autonomía de aproximadamente 240 kilómetros (150 millas).

Toyota Venza

Sin estar bien definido como auto o crossover, este Toyota tiene dos opciones de propulsión de 182 y 268 caballos según sea la cilindrada seleccionada y tal parece que los japoneses están dispuestos a hacer todo con tal de ganarle el mercado a los americanos. Su diseño, muy al estilo Toyota, es controvertido. Este auto ya había sido mostrado en Detroit.

Noviembre 2008. Sony de México ha lanzado su GPS bajo la línea de Xplod con un diseño sencillo pantalla de 4.3 pulgadas misma que cuenta con buena nitidez incluso con la luz del sol dándole de lleno.

Cuenta con mapas detallados de la República mexicana así como una buena cantidad de puntos de interés precargados, además de ello podemos ir guardando nuestros destinos frecuentes en su Memory Stick así como fotografías.

La pantalla touch screen facilita las cosas al usuario ya que para encontrar algún punto sólo debemos ingresar la calle o localidad a la que deseemos ir y el dispositivo buscará la ruta y nos irá guiando todo el camino con voz sin.

El Xplod Navigation de Sony modelo NV-U74 tiene un precio aproximado de $4,999, IVA incluído y está disponible a partir del 1° de noviembre en tiendas SonyStyle, clubes de precio, tiendas especializadas en electrónica y tiendas departamentales.

Existen muchos usuarios de coches que viajan o salen a la ruta diaria con sus amigos caninos (o felinos) en el coche por lo que la vida en el mismo puede ser una aventura dependiendo del temperamento del amigo. Además de ello los asientos quedarán invariablemente llenos de pelos y olor a "naturaleza".

Por ello el monovolumen Venza en Estados Unidos contará con una serie de accesorios para el cuidado del coche y la seguridad del perro, si leyó usted bien, entre dichos artículos vendrá una "pechera" para el animal que irá enganchada directamente al cinturón de seguridad, esto posiblemente disminuya las lesiones del amigo en caso de accidente pero también ayudaría al conductor a no tener un impacto del canino en caso de choque.

Muchas veces los perros van sentados en el asiento delantero (muy mal) o en el trasero con la cabeza de fuera y ladrándole a todo lo que se mueve (también espantando motociclistas y ciclistas), esto hace que los asientos terminen rotos, malolientes y llenos de pelos por ello los accesorios cuentan con telas especiales que cubren uno o más asientos estilo hamaca, rampas para el acceso y una especie de cuna que va en el asiento delantero para perros de tamaño pequeño.

Estos accesorios podrán no ser muy espectaculares y no tengan mucho éxito comercial pero serán recibidos con mucha gratitud por las personas que aman a sus perros, y desde mi muy particular punto de vista gracias por este detalle Toyota.

Comentarios: ricardo@autocosmos.com

Ford Fusion 2010

Para aquellos que no nos creyeron cuando soltamos las primeras fotos hace dos años, aquí está el nuevo Fusion, idéntico al que mostramos. Luce nueva parrilla y rines deportivos y según la marca, en su versión híbrida, es superior al Camry verde de Toyota. Lo que sí es un hecho es que a este auto hecho en Hermosillo, Sonora, le vino bien la dosis de Botox.

Lincoln MKZ

Con una revitalizada estampa y al unísono del Fusion, el MKZ incorpora nuevos interiores y por supuesto el innovador sistema de navegación, ahora sólo disponible para EEUU. Es una mezcla muy agradable de buen precio y alto nivel de equipamiento. En México ronda los 370 mil pesos.

Bentley Azure T

Este acorazado de lujo, es para aquellos a los que la crisis no les importa. La letra T es para denotar el lado deportivo de Bentley (si es que lo tiene), e incorpora un monstruoso V8 Turbocargado, de 6.75 litros de cilindrada, que desarrolla 450 caballos de poder.

Ferrari California

Bajo las características notas del escape de Ferrari, surge este ejemplar californiano de 460 caballos de fuerza 4.3litros V8, con toldo rígido retráctil, siete velocidades, clutch dual y a sólo 2000 mil dólares. Nada mal para sobrepasar la crisis. California es el mercado principal de Ferrari en el mundo.

Lotus Evora

Este ultraliviano británico hecho con base de aluminio, ya incorpora cámara de visión trasera por aquello del punto ciego y un motor 3.5 litros V6 que desarrolla 276 caballos de fuerza. Este coche es para puristas y para los que realmente saben manejar.

Mazda 3

Como año modelo 2010, este nuevo Mazda 3 seguirá siendo el súper ventas de la marca ya que ahora todas sus versiones tendrán ABS. Aun no se sabe su arribo a México pero creemos que será a la mitad del año 2009. Tendrá dos opciones de motor, uno 2.0 litros y otro 2.5 litros.

18 de noviembre de 2008

La propuesta de Mazda para el 2010, y que será develado el día de Mañana en el Salón de LA.

La prensa mexicana fue la primera en tener contacto con el nuevo compacto que presenta características de diseño que se hacen una constante en la marca, como las marcadas zonas de paso de rueda en las salpicaderas delanteras, o la pronunciada forma de cuña que hace que la parte frontal sea baja y la trasera muy alta en el modelo Sedán que fue el único presentado. La versión de dos volúmenes (Hatch Back) será presentada en unos meses más.

Se especula que a mediados del 2009 podríamos ver esta nueva versión del "TRES" rodando por México, pero aun no hay fecha oficial, lo que si es ya oficial es que la producción del actual modelo ya ceso en la planta de Hofu en Japón.

El diseño evoca inmediatamente a conceptos de la marca presentados con anterioridad, el Nagare, el Ryuga y el Furai, el nuevo modelo toma muchos rasgos aerodinámicos como la gran parte frontal que lo hace más agresivo a la vista ( y también más parecido a un Peugeot ) Los costado también evocan a otra marca japonesa, el remate del poste "C", las puertas traseras parecen haber sido inspiración de Nissan, pues son prácticamente iguales a las del Sentra.

Es un diseño bien integrado al que hay que acostumbrarse, retoma líneas de modelos existentes y aporta nuevas.

En cuanto a motorizaciones, habrá dos opciones, el ya conocido motor de 2.0l  y uno nuevo de 2.5l que sustituye al de 2.3 disponible actualmente y las transmisiones tambien son más grandes, las automática es de 5 cambios y la manual de 6 relaciones, así como el nivel de seguridad fue incrementado, pues en todas las versiones habrá bolsas de aire, frenos ABS.

No hay aun precio anunciado, pero se especula que el "3" en todas sus versiones sufrirá un incremento.

La problemática que tienen las armadoras norteamericanas es realmente grande aunque en nuestro país no se refleje tanto debido a que los volúmenes de ventas de México no son comparables con los vecinos. Esto invariablemente causará problemas al mercado doméstico y más aún con la apertura total de venta de autos seminuevos del 2009.

General Motors quien ya ha puesto el letrero de "se vende" a Hummer según las propias palabras de Rick Wagoner además de ello se barajó la posibilidad de des hacerse de AC Delco representante de refacciones con mucha tradición del grupo. Pero ahora GM informa que ha vendido sus acciones en el mercado bursátil. En menos de una década la armadora estadounidense se ha deshecho del 20 % de las acciones de Suzuki y esto no es por ningún problema entre ellos sino la necesidad de flujo de capital.

La firma del óvalo azul no la pasa mejor en estos tiempos ya que ha tenido que vender el 20.4 % de las acciones de Mazda, marca con la que ha compartido componentes y plataformas. Con esto Ford sólo queda con un 13 % de las acciones de la japonesa.

Esto no quiere decir que el divorcio de estas empresas ha sido consumado ya que el pequeño porcentaje que tienen mantendrá la relación de trabajo entre ambas marcas e intercambio de componentes.

Por parte de Chrsyler ya anunciaron que uno de sus íconos que es el Dodge Viper está en venta, y si a esto le sumamos que los tres han cancelado o congelado sus desarrollos nos damos cuenta que el panorama es más gris que lo acostumbrado en Detroit.

Noviembre 2008. El Club de Golf Bellavista será la sede de la séptima fecha del torneo de golf para los jugadores amateurs (y los no tanto), donde existirán oportunidades de ganar para todos los participantes.

La llantera Bridgestone conocida mayormente por sus productos para los autos y coches de competencia también cuenta con una línea de productos para el golf dicho deporte ha sido llevado por la marca a distintos puntos de la República mexicana. Ahora, esta gira llega a su séptima fecha en el Estado de México en coordinación con la Llantera Automotriz SA de CV (Power Service)  y Llantera Garrom SA de CV (Garrom).

Bridgestone One Golf Tour es la primera gira de torneos de Golf que la llantera realiza en México; inició en febrero y ha pasado por Veracruz, Hermosillo, Querétaro, Coatzacoalcos, Guadalajara,  Manzanillo y ahora la última fecha es en el Estado de México en el Club de Golf Bellavista contando con aproximadamente 90 jugadores.

México D. F. Noviembre, 2008.- Perfect Choice, presenta el Sistema de Sonido All in One con Bluetooth; con este sistema de audio el usuario disfrutará su música favorita con mayor libertad debido a que reproduce una amplía gama de formatos y dispositivos, con inigualable fidelidad de sonido.

Con el All in One de Perfect Choice la música experimentará absoluta libertad; el usuario podrá reproducir música desde un iPod o reproductor multimedia por medio del conector USB. Cuenta con conexión Bluetooth que permite conectarse con teléfonos, PC"s y PDA"s, compatible con perfiles Bluetooth.

Cuenta con una pantalla de cristal líquido para caracteres alfanuméricos así como controles Touch Panel, características que hacen de su uso una experiencia sencilla e intuitiva; para mayor comodidad del usuario, está equipado con control remoto y sus 2 bocinas son satelitales.

Gracias a su diseño, el Sistema de Sonido All in One con Bluetooth se integrará perfectamente a su sistema de entretenimiento en casa. Está diseñado en color negro brillante resultando un equipo de sonido compacto, versátil y completo.

Este sistema de sonido viene con: 2 Bocinas satelitales, Control remoto, Antena AM y Manual de Usuario. Los productos Perfect Choice están disponibles en tiendas de retail, cómputo y almacenes de prestigio.

El precio para usuario final aproximadamente es de $ 2'625.00 aproximadamente, precio ya incluye IVA.

La prueba que tuvimos la oportunidad de realizar fue en este terreno de las pistas de competencia donde la V-ixion se enfrentó al trazo de los  autódromos de Pachuca y Querétaro soportando los fuertes vientos del primer circuito y las demandantes curvas del segundo.
 
De primera instancia podemos ver una moto para transporte en ciudad con detalles deportivos, debido a la forma de su chasis Deltabox y por sus rines de aluminio de 5 brazos. El carenado breve en la parte superior la hace ver todo como una de sus hermanas mayores de 600cc aunque el asiento de gran tamaño desentona un poco en el sentido visual que se trata de lograr.  El tablero es sencillo y cuenta con un contador de revoluciones y de velocidad de buen tamaño, la sencillez no está peleada con la funcionalidad.

Entrando en materia el arranque como ya es casi básico en cualquier otra moto es eléctrico y de pedal. Al momento de accionar el acelerador tenemos un arranque uniforme y suave logrado por su motor 4 tiempos enfriado por líquido que genera 149.8 cc (15 hp) con un par de 1.34kg/m@7500 rpm. Gracias a esto la sensación de "patada" en el arranque es casi nula.
 
Cuenta con 6 velocidades aunque las superiores no se utilizarán mucho debido a la velocidad punta que tiene y en su uso citadino incluso podría carecer de una marcha alta. La velocidad alcanzada en la recta del trazo de Pachuca fue de 110 km/hr donde la V-ixion se sentía estable (sin contar el fuerte aire presente en la pista) y aunque las revoluciones daban para más el motor 150cc se quedó en ese punto. Esto no es malo ya que como lo mencioné anteriormente es de uso citadino y siendo realistas en moto a 110km/hr sorteando el tráfico  es casi un suicidio.

La desaceleración con motor es adecuada mientras que el freno de disco perforado frontal hacia un trabajo aceptable para detener la inercia de la pequeña moto. Hablando de la maniobrabilidad fue agradable el poder enfrentarse a la parte sinuosa de la pista con gran soltura sin llegar a los extremos de "acostarse" debido principalmente a los avisadores que llegan muy rápido al camino lo que nos hace corregir inmediatamente.

Para terminar y posiblemente lo más importante es el mantenimiento y platicando con mecánicos de Yamaha nos informan que el mantenimiento es casi nulo ya que sólo se requieren cambios de aceite alrededor de los 3000 km, mientras que la máquina Full Injection no requiere prácticamente de servicio. En uso adecuado y realizando las revisiones de aceite podemos gastar en un año alrededor de 1500 mientras que cambios mayores aparecen cuando el kilometraje ya está muy avanzado.

Por supuesto el consumo de combustible y el rendimiento siempre serán mejores que casi cualquier coche. En el caso de esta 150cc podemos llenar el tanque de 12 litros y olvidarnos de las gasolineras por más de dos semanas en uso de transporte cotidiano.

Conclusión
 
Sin lugar a dudas un vehículo divertido y fácil de usar que puede ser la puerta de entrada para el mundo de las motos y la inversión de $ 36.900 con el apoyo y garantía de Yamaha son sin lugar a dudas una buena apuesta.
 
Gracias por el apoyo al campeonato Moto Pro México por las facilidades otorgadas para la prueba en pista de la Yamaha V-ixion.

Ficha Técnica
 
Motor: 4 tiempos monocilindrico SOHC enfriado por liquido
Cilindrada: 149.8 cc
Relación de compresión: 10:4:1
Potencia máxima: 14.9hp a 8500 rpm
Lubricación: Carter Húmedo
Transmisión: 6 velocidades, cadena
Chasís: Deltabox de aluminio
Precio: $ 36.900 pesos

GALERÍA

La temporada 2009 del campeonato FIA GT tendrá buena sorpresas ya que como sabemos el KTM X-Bow tendrá que demostrar el desarrollo adquirido en el presente año con un par de victorias a cuestas mientras que Lotus participará con su Exige. En este terreno de los pesos ligeros hará su arribo el Vantage con 1330 kg con un motor 4.7 litros.

Por el momento no se habla de especificaciones técnicas ya que Prodrive las mantendrá en suspenso hasta principios del próximo año de cara a las primeras prácticas. Lo que si se sabe es el costo del mismo que será de 125.000euros.

Por así decirlo la sección de tuning es la menos seria de Autocosmos y aun cuando filtramos mucha información para no poner autos que son verdaderos monumentos a la fealdad, siempre estaremos en la delgada línea del buen gusto y el del gusto de cada persona por los coches que podrán verse exagerados o exactos.

El Salón de SEMA puede ser un circo de excentricidades pero al final son como el arte puede parecernos o no pero ahí esta la propuesta de su creador. En el caso de Scion que es uno de los brazos de Toyota en el país vecino, que se dedica a la comercialización de autos paqueños y de un diseño que nos recuerda a bloques de piezas de Lego.

Uno de estos autos es el xB que es un utilitario de tamaño medio que para esta ocasión fue preparado, no con supercargadores o turbos monstruosos, olvídense de suspensiones deportivas y sistemas de escape carísimos y por supuesto ni siquiera piensen en interiores en fibra de carbono cuero y demás nimiedades.

El auto presentado por Scion es un modelo para trabajar vendiendo tacos que van acompañados de sus respectivas bebidas mientras que también puedes encontrar en el auto las siempre necesarias pinturas en aerosol (...). Así es si eres grafitero y te da hambre puedes ir por un taco mientras escoges el color de la pintura para tu siguiente obra maestra.

Como podemos ver en las fotos la parte trasera ha sido adecuada para la parrilla y los elementos del mexicanisimo taco mientras que en la parte baja de lo que sería la barra encontramos la hielera para las bebidas. En la parte lateral del puesto se encuentra el aparador con las pinturas mientras que la parte posterior parece ser que es la parte donde se entrega la comida o lata de pintura.

Cero sentido pero si algo muy divertido y que sin lugar a dudas es una parodia (aunque muy funcional) de los preparadores del SEMA que gastan dólares a raudales en dejar atractivos sus autos. Por supuesto no pregunten por rendimiento de combustible, velocidad máxima ni el 0 a 100 sería una gran burla.

En el pasado Salón Internacional del Automóvil México GMM había hecho la presentación ante el público del vehículo y ahora la armadora nos presentó en su elemento al nuevo integrante de la familia HUMMER que ya se encuentra a la venta en los distribuidores.

A simple vista el principal cambio salta a la vista con la caja de carga descubierta mientras que en el resto de la carrocería se mantiene igual. El nuevo H3T cuenta con dos opciones de motor que son los conocidos 3.7 litros del V6 y el V8 del modelo Alpha generando 239 hp y 300 hp respectivamente.

Estos dos motores le dan nombre a sus respectivas versiones dejando al V6 con el nombre de Adventure mientras que el V8 no puede tener otro que no se Alpha. El H3T es una camioneta de tamaño medio que por las dimensiones con las que cuenta este "monstruo" se ve bastante corpulento en cualquier calle. Cuenta con una doble cabina para la comodidad de los pasajeros siendo este un atributo que hereda de las versiones pasadas con vestiduras en piel y todos esos elementos que se necesitan en un viaje 4x4 (...).

Por otra parte y algo que es muy importante para este vehículo es la nueva gama de accesorios para cualquiera de las versiones siendo estas partes creadas por GM o por fabricantes licenciados por la armadora. Estos accesorios podrán utilizarse para poder cargar una cuatrimoto en la parte trasera, los típicos racks de carga para bicicleta, tumbaburros, estribos mientras que el más peculiar de ellos será una cabina para la caja con lo que podrá llevar equipaje sin temor a que se moje.

La prueba de manejo nos mostró que sigue siendo un HUMMER, ya que el pequeño trazo donde se probó la unidad demandaba las cualidades 4x4 del H3T. Como podrá ver en la galería de fotos el torque de 241 lb-pie (V6) y 320 lb-pie (V8) hacinan que salir de las "trampas" de tierras o las inclinaciones fueran un día de campo.

En estas pruebas se pudo constatar los ángulos de entrada, que paras el caso de entrada es de 31.7º mientras que el de salida es de 30.9º dejando al ventral en 19.0º, con estas cifras cuenta con una capacidad de vadeo de 61 cm. En este punto debemos destacar el sistema Hill Hola Assits que detiene al H3T en plena inclinación evitando que se nos vaya para atrás.

En cuestión de seguridad cuenta con bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas con control de tracción y asistencia de frenado de pánico, control electrónico de estabilidad, StabiliTrak, sistema de monitoreo de presión de llantas y cámara de visión trasera con sensor trasero de
distancia.

El H3T es y debería ser un auto de uso para diversión y/o trabajo ya que su tamaño le puede causar muchos problemas a la hora de encontrar lugar en la calle o maniobrar en el complicado tráfico citadino. Le invitamos a conocer realmente las capacidades de un HUMMER y lo divertido que es manejarlo para lo que fue creado y no para ser vehículo de diario ya que aunque su transmisión de 4 velocidades automática fue ajustada para tener consumos más contenidos sigue siendo algo elevada.

Los precios de este H3T producido en la planta de Shreveport, Louisiana son:

HUMMER H3T 2009 Adventure $36,580 USD
HUMMER H3T 2009 Alpha $39,110 USD

GALERÍA

Comentarios: ricardo@autocosmos.com

17 de noviembre de 2008.  Opel, La filial europea de General Motors está de fiesta después de una sequía de 21 años ha logrado conquistar nuevamente el ECOTY (European Car Of The Year) que en su edición 2009 ha galardonado al nuevo Opel Insignia como el ganador - la última ocasión fue el Opel Omega en 1987 -, el Insigina es el nuevo sedán mediano de la firma y sustituto del Vectra.

La seguridad ha jugado un papel importante con tecnologías como el Opel Eye que puede leer los señalamientos, aunque también el diseño, tecnología y ese motor V6 turboalimentado le han permitido obtener 321 puntos logrando una ventaja de tan solo un punto contra el nuevo Ford Fiesta que obtuvo 320. La sexta generación del VW Golf se quedó en tercero con 223 puntos. Los siguientes cuatro lugares fueron: Citroën C5, Alfa Romeo MiTo, Skoda Superb y Renault Mégane III.

Resulta interesante cómo es que las divisiones europeas de GM y Ford han logrado obtener el primer y segundo lugar, el Insignia deberá llegar a Norteamérica bajo el emblema Saturn en poco tiempo, mientras que el Fiesta será un auto global cuya fabricación para el continente americano se llevará a cabo en México.

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